科技模块9--交通运行体制与相关协议

• 一、交通运行体制与部门架构
• （一）卫星信息化系统运行体制

       接下来讲讲我们的具体发射计划，被置于首批发射计划中的卫星将是实践二十号通讯卫星与风云四号气象遥感卫星，总重13.4t，采用长征五号运载火箭发射，全部送入地球同步轨道。实践二十号通讯卫星与风云四号气象卫星可以向所有缔约城邦提供24小时不间断通讯与气象服务，接受信号只需采用协约国同意技术标准即可。第二批发射的卫星将包括ALOS对地观测卫星与两颗北斗三号导航卫星，总重13.2t，也会送入地球同步轨道。在一、二次发射间隔时间内，交通部将联合各部门开展以下工作：（1）完成长征五号运输火箭残骸的回收以及再利用（2）完成火箭发射场中部分缺失设施如勤务塔、消防站、燃料储存室等的建设工作。有关后续发射任务，航空航天司会根据各世界要求以及本世界发展状况进一步制定，基本上考虑可能发射恒星观测卫星、地球轨道天文望远镜、行星/行星卫星探测卫星、空间试验卫星等。

       至于整套航空航天系统，我们会成立航空航天司对其加以管理，包括发射计划的制定、航天器的基础运行监控、运载火箭的回收、发射场的建设与维护等工作均由航空航天司负责。另外还将成立UNOAUSC(UNOworld aerospace unified standard committee)跨城市合作组织，用于航空航天领域相关技术标准的制定，例如信号接收与发送装置的技术标准等。另外，在此特别声明，尽管UNOworld所建设卫星星座开放供全体加盟成员国使用，但归属权依然属于UNOworld，最终解释权也属于UNOworld，这意味着如果别国违反相关规定UNOworld中央人民政府，有权单方面终止合作，如与他国发生军事冲突，UNOworld有权关闭北斗导航系统，以避免给敌方导弹提供制导而使本国遭到不必要的非法打击。

• （二）交通部部门架构

      交通运输部隶属于UNOworld中央政府，负责管辖UNO world城内、城周与城际间交通事务，其领导层的产生与中央政府各级领导层产生方式无异，具体内容请参考UNO world制度部分。

       为了分门别类具体管理各项交通事务，并使各类事务获得统筹协调管理，交通运输部将下辖多个司，其中包括城内交通司、对外交通司、航空航天司、应急管理司、对外交涉司等。城内交通司主管城市内部各处交通，如交通工具的调度、自定调度系统的控制维护与升级研发、交通事故的应急处置。对外交通司则面向外部交通，即走出城市核心范围的交通，如与其他城市沟通交流时人员物资的运输（主要运输方式为武装直升机，可行是可以采用步兵战车运输）、城市周边矿藏开采的车辆人员调度等。航空航天司则主要负责卫星信息化系统的运行与后续航天计划的制订，同时有权调度武装直升机配合航天任务。对外交涉司的对外不仅仅指对于其余城市，也指UNOworld其余部门。例如与交通运输有关的能源核订则由对外交涉司负责，其结合实际情况制定相应预算方案上报能源部审核，并后续与能源部加以协商。又例如航空航天设施与设备的建造工作应由航空航天司制定好具体要求后，经对外交涉司与工业化部进行后续对接，确保按时按质完成生产与建设任务。应急管理司负责紧急情况下一切交通事务的集中管理，在紧急情况下各司职权全部收归应急管理司所有，非应急情况下应急管理司各职员散布于其余各职能司中，主要负责熟悉管理方式与应急管理体系完善等工作。