系统构成

子系统	功能	边界条件
远征船	电推进、住宿、餐饮、卫生、装备储藏和观察采样。	船体尺寸、吃水、配员、载荷、疏散和稳性须由整船设计校核。
船顶光伏	遮阳并为船上负荷和电池充电提供辅助电力。	额定功率不等于持续产电；季节、遮挡、天气和固定结构需实测。
能源管理	统计推进和生活负荷，预测返航所需电量并建议减速或延期。	不能用AI替代船员决策；储备量和单故障退路需演练。
湖岸驿站	光伏、岸上储能、微电网、充电泊位、住宿和装备补给。	先调查洪水、地基、岸坡、水位和维护条件；无现成电网可依赖。
通信导航	水深测绘、本地定位、船岸通信、天气水位观测和航迹记录。	不假设卫星、现代航标、基站或外部救援服务已经存在。
开放式活水舱	研究舱体与河湖水交换，维持活鱼回运条件。	一吨为设计试验情景；必须验证交换水流、鱼类密度、存活、污染隔离和稳性。

行程与能源管理

航线按实际水深、弯道、浅滩、停泊点、水位和季节重新测绘。日间短途试航先于船宿和夜航；夜航只在条件明确且船员值班与导航设备验证的河段考虑。

光伏优先供当时负荷，富余电量再充入电池。岸站储能从船耗、航次、补能等待、连续阴雨和安全返航储备反推。年度能源账需与既有交通、船宿和露营项目逐项对齐，避免新增船型与旧预算重复或漏算。

开放式活水舱是待研究的优先方向，不默认采用冷链作为这批活鱼的主要方案。先用小规模试验核对舱口和水交换结构、鱼种适应性、密度、航速、停留时间、氧气条件、温度变化和排放管理。随后逐步增加载荷，测量船体吃水、重心、稳性和推进耗能。

一吨活鱼只有在完整航次中经称重、存活率、食品安全、塘区隔离检疫和接收暂养验证后，才能讨论其食物贡献。它不是稳定捕获量保证，也不替代本地农业和水产供给。

类别	纳入项目
能源	推进、船宿生活、光伏控制、充电变换损耗、营地运行和储能损耗。
空间与物资	船舶和岸站、光伏与储能、泊位、救援装备、备件、清水、食品和污水容器。
人员	船员轮班、驾驶、维护、补给、生态调查、医疗接应和岸站运维。
生态与责任	取样和活动范围、污物带回处理、活鱼检疫、居民数据与影像授权。

· 重测完整航线和候选营地，调查枯水浅滩、风浪、洪水及靠泊条件。

· 完成船体总布置、载荷、阻力、顺逆流航速和逐时电力模型。

· 逐项比较既有航次与船宿预算，去除重复设备、船只和能耗。

· 从日间短途、续航、岸站补能、船宿环境、开放式活舱小试逐步推进。

· 完成失联、火灾、进水、人员落水、故障停泊和撤离演练后再扩展航程。

· 个人工作区洞庭湖远征与太阳能驿站讨论成果、开放式活水舱与一吨回运深化；03待完善交通、农业和游乐模块；00层规则总表与锁定基线。

创建时间 2026-10-24 23:28:43

隶属小组 Deepsleep

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