去同一个地方，可以换条路

在Deepsleep里，出门未必只有一种走法。可以沿着湖边步道慢慢走，跨过支渠上的桥去邻里设施，也可以到公共码头乘共享客船；北岸、东岸、南岸和闹岛之间，还安排了通向湖心环厅的水下公共走廊。不同路径把住宅、学校、公共服务和休闲场所联系起来。这里的立体交通，首先要解决的仍是很日常的问题：早上怎么去学校，办事怎么走比较方便，傍晚想散步时又能去哪里。

赶路和散步，不必一个节奏

上学、就医和通勤需要清楚、可靠的路线，休闲散步更在意沿途能看见什么，生产运输则涉及货物周转和作业。如果把所有事情都塞进一条通道，彼此之间难免有干扰。方案让共享客船、步道、桥梁和水下走廊各自承担一部分任务，再在码头和入口处连接起来。居民因此可以按当天的目的选择路径。具体哪一条更快、更省力，还得结合实际距离、等待时间和路线条件判断，不能因为多了一层空间，就默认所有出行都会更方便。

水上出行依托主航道和邻里支渠展开，共享客船通过公共码头联系住区与公共设施。家庭睡舱主要静泊，平时出门可以使用公共服务，便不必每家都拥有动力船只。不过，客船能否成为居民习惯使用的交通方式，要看线路、班次和候船条件是否合适。船什么时候来，上下船方不方便，错过一班要等多久，都会影响日常感受。主航道还承担生产运输，客船和货运如何错开作业、怎样停靠，也需要在运行方案中安排清楚。

沿湖走走，顺便把事情办了

环湖步道把沿岸公共空间串起来，居民可以从住宅附近出发，经过公园、花园，前往西岸的公共服务设施。沿途有水景，也有可能遇见邻居、看到正在进行的活动，走路便有了停留和交往的机会。设计时要留意这些小事：想坐下来的人在哪里停，建筑入口会不会挤占主要通道，夜里能不能认清方向，下雨后路面是否容易打滑。遮阴、避雨和休息位置，也应随着具体场地继续细化，让这条路在普通日子里用起来舒服。

水巷带来临水环境，也把一些邻里路径分开了。跨渠桥梁可以在合适的位置把它们接上，使居民去浴洗、配餐、修补或公共庭院时，不必总是绕远。桥放在哪里，应当跟着真实的目的地去想，而不能只看平面上哪里对称、哪里好看。桥下要留出怎样的航行条件，桥上会有多大的高差，坡道会不会因此变长，都要放在一起推敲。对于老年人、推婴儿车的人和行动不便者来说，平面上很短的一座桥，实际走起来未必轻松。

湖下面，也有一段日常生活

水下公共走廊从北岸、东岸、南岸及闹岛四个入口进入，在湖心环厅汇合，为湖区不同方向之间补充联系。它结合商业和局部玻璃观水空间，让跨湖通行途中也可以有停留、购物和看水的机会。入口好不好找、下去以后是否知道往哪里走、怎样回到地面，都比路线在图上是否漂亮更直接地影响使用。水下空间还需要继续核验结构、防水、通风、疏散和维护条件；地下同样计入初期体积预算，其规模应根据实际用途确定。

这些路径最终要连成居民看得懂、走得顺的网络。船到码头以后还要走多远，桥头能不能接上步道，水下入口是否需要绕行，都不能只在各自的局部里解决。后续可以拿上学、就医、通勤和散步等具体行程来逐一检查，看看哪里顺畅，哪里还在让人多走路、多等候。同时也要研究部分路径停用时如何继续联系，不能因为选择多就省去各自的安全设计。立体联系希望带来的，是日常出行中多一点从容：需要办事时能找到合适的路线，有空的时候也愿意换条路，看看水城里别的风景。